为了一份职责和担任 “钢轨医师”静静看护春运安全

邕北铁路是广西北部湾区域首要的客运通道，春运期间，列车开行密度明显地添加。为保证旅客出行安全，“铁路探伤工”需求守时推着“探伤仪”，仔细检查每一寸线路，来看看他们是怎样作业的。

清晨1点20分，线路上寒风刺骨。钦州工务段的高铁探伤工唐子棋和工友一同抬着钢轨探伤仪来到邕北铁路北海站内，他们要在240分钟内给11组道岔“探伤”。

国铁南宁局钦州工务段探伤工唐子棋介绍，在屏幕上经过波形图判别伤损的方位和巨细，并给伤损下“诊断书”，随后线路维护人员会对伤损进行检修。

冰冷的冬天是钢轨最简单出问题的时节。加之春运期间列车开行密度大幅度的添加，假如“病灶”不能及时被发现，就会影响动车的安全。走到38号道岔邻近时，唐子棋发现仪器显现反常，最终承认此处为钢轨近外表的鱼鳞伤，伤损的深度为5毫米，达轻伤规范。随即，探伤工们紧迫上报并修理。

唐子棋表明，这台钢轨探伤仪加满水有80多斤重，每天在线路上抬上抬下，手经常被磨出了水泡，腿磕青了很屡次。每天推着仪器在线路上走，一个月下来，累计有80多公里。

清晨4点半，他们完成了最终一组道岔的探伤作业，拾掇好各种东西抬下探伤小车，在这个幽静的清晨，他们的身影静静看护着春运的安全。